2023年8月14日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)與行業(yè)專家、媒體專家一行，在福田汽車黨委副書記蔡恩禹，福田汽車業(yè)務(wù)副總裁秦志東等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，對(duì)福田汽車新能源樣車及數(shù)字展廳進(jìn)行參觀調(diào)研，雙方就當(dāng)前商用車新能源化和智能化發(fā)展課題進(jìn)行了深度討論交流。

專家一行參觀福田汽車新能源展車

專家一行參觀福田汽車數(shù)字展廳

座談會(huì)中，福田汽車業(yè)務(wù)副總裁秦志東對(duì)福田汽車新能源業(yè)務(wù)及智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)進(jìn)行了介紹，“福田汽車是中國首個(gè)產(chǎn)銷量突破1100萬輛的‘雙自主’商用車企，連續(xù)19年商用車行業(yè)第一，將‘綠色科技驅(qū)動(dòng)能源革命 數(shù)字變革深化價(jià)值創(chuàng)造’作為經(jīng)營理念，打造商用車第一品牌。

“在新能源領(lǐng)域，福田汽車以‘成為綠色科技和市場領(lǐng)先的國際化企業(yè)’為業(yè)務(wù)愿景，為能源革命提供綠色解決方案為使命，制定福田新能源30·50 戰(zhàn)略目標(biāo)，即產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)引領(lǐng)、生態(tài)鏈合三線并舉，在2030年實(shí)現(xiàn)新能源比重超過50%，?成為世界一流新能源商用車企業(yè)，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者。”

“面對(duì)商用車智能網(wǎng)聯(lián)高速發(fā)展，福田汽車搭建‘3+2+1+N’智能駕駛技術(shù)平臺(tái)，即3個(gè)線控底盤平臺(tái)+2個(gè)智能駕駛基礎(chǔ)平臺(tái)+1個(gè)智駕算法平臺(tái)+N個(gè)場景解決方案。自2016年發(fā)布第一輛智能網(wǎng)聯(lián)輕卡以來，福田汽車不斷迭代更新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，開發(fā)了輕卡、VAN、客車、重卡列隊(duì)等多平臺(tái)L3級(jí)以上智能駕駛樣車，積極參與各類智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)、示范類活動(dòng)以推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的落地。”

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長、秘書長兼首席專家張永偉，對(duì)福田汽車在新能源領(lǐng)域取得的市場成績給予了高度評(píng)價(jià)，并以“商用車加速新能源化的機(jī)遇與路徑”為主題發(fā)言，“我國商用車碳排放占汽車碳排放的65%以上，商用車能耗占交通領(lǐng)域能耗的51%，發(fā)展新能源商用車對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)有重大意義。中國作為商用車制造大國、使用大國，商用車的新能源化對(duì)于拉動(dòng)科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)綠色化、制造業(yè)出海等都具有重要意義。考慮到商用車的特殊性，需有針對(duì)性地設(shè)計(jì)電動(dòng)化路徑和政策體系，建設(shè)多維度、多層次、全周期、針對(duì)性強(qiáng)的支持政策，并以技術(shù)路線、產(chǎn)品路線、市場路線、智能化與新能源化同步提速商用車新能源化發(fā)展。”

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長、清華大學(xué)碳中和研究院零碳交通研究中心主任、車輛學(xué)院教授王賀武，分析了美國、歐洲、日本等主要國家氫能汽車戰(zhàn)略布局及中國新能源發(fā)展趨勢(shì)，并圍繞液氫技術(shù)提出，“液氫是實(shí)現(xiàn)氫能大規(guī)模應(yīng)用的重要路徑，國外液氫技術(shù)發(fā)展成熟，已驗(yàn)證液氫技術(shù)的可行性，但我國液氫發(fā)展仍處于追趕狀態(tài)。中國在液氫市場擁有良好的發(fā)展前景，將有望通過三北地區(qū)大基地風(fēng)光電、海上風(fēng)電的水電解制氫，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模液氫應(yīng)用。福田汽車在氫能源應(yīng)用領(lǐng)域做出了很大貢獻(xiàn)，早在2006年就已搶先布局氫能源領(lǐng)域，旗下開發(fā)的福田歐曼液氫重卡車型，在液氫重卡領(lǐng)域已有良好技術(shù)儲(chǔ)備。”

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長兼總工程師李斌，就智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分享，“國務(wù)院將自動(dòng)駕駛納入國家建設(shè)或發(fā)展規(guī)劃中，交通運(yùn)輸部以先導(dǎo)試點(diǎn)推動(dòng)真實(shí)場景落地，在公路運(yùn)輸、城市出行、公共交通、港口自動(dòng)駕駛等先導(dǎo)試點(diǎn)取得階段性成效。同時(shí)，四網(wǎng)融合成為交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的重大趨勢(shì)，以《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展。智能化建設(shè)與管理服務(wù)應(yīng)用+高效能數(shù)字大腦和數(shù)字底座的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化，交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線能源供給的充電設(shè)施配置，成為四網(wǎng)融合兩大重要措施。”

在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長徐爾曼主持引導(dǎo)下，參會(huì)行業(yè)媒體與福田領(lǐng)導(dǎo)及百人會(huì)專家團(tuán)就商用車電動(dòng)化與智能化發(fā)展、氫燃料應(yīng)用、換電應(yīng)用及福田碳中和智能工廠等問題，進(jìn)行了深度訪談交流。

此次中國電動(dòng)汽車百人會(huì)一行到訪福田汽車，深入考察和交流企業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型上的創(chuàng)新探索，并就商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。作為中國首個(gè)千萬級(jí)“雙自主”商用車企業(yè)，福田汽車將主動(dòng)迎接新能源變革，為商用車行業(yè)“碳”索未來，以推動(dòng)新能源行業(yè)可持續(xù)發(fā)展為重要使命，持續(xù)引領(lǐng)中國商用車可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，譜寫中國新能源商用車新篇章。

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