一較高下，帝豪L雷神Hi·X能否打過秦PLUS DM-i

來源：媒界刷新日期：2025-11-28 02:02:03 查看次數：14292

吉利帝豪L雷神Hi·X作為吉利搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統的首款轎車，其高標準的續航能力也在持續的吸引消費者，而且雷神Hi·X技術已經在星越L雷神Hi·X車型上經過了市場檢驗。同時隨著比亞迪全面開始停產燃油車的舉措，比亞迪也一時間獲得了很多消費者的關注，并且比亞迪也擁有引以為豪的DM-i的技術，那么吉利帝豪L雷神Hi·X和比亞迪秦PLUS DM-i這兩款車到底誰更能打，接下來我們就來詳細的對比一下。

外觀：大膽設計，傳統美學

吉利帝豪L雷神Hi·X雖然延續了帝豪L的外觀設計風格，但帝豪L雷神Hi· X采用了大尺寸的前格柵用來突出自己的與眾不同，并且碩大的前格柵也使用了蜂窩狀的設計，搭配上兩側狹長式的大燈組設計和引擎蓋下方白色的吉利LOGO，讓它從車頭看充滿了運動感。不過對于這種設計，卻是仁者見仁智者見智。

車身側面，帝豪L雷神Hi·X使用了一條簡約筆直的腰線貫穿車身，使自身顯得更加立體的同時也打出了年輕化的感覺。同時帝豪L雷神Hi·X在車身左側保留了前后兩個補能口。左側前方為充電口，左側后方為傳統的加油口。

帝豪L雷神Hi·X的車尾則沒有過多的變化，依舊是貫穿式尾燈和吉利英文標識的設計，不過在尾部下方的金屬鍍鉻條的搭配卻使它有了一種別樣的味道在里面。

比亞迪秦PLUS DM-i在外觀上采用了比亞迪的家族式設計，車頭采用了大尺寸的前格柵搭配兩側分體式的大燈使前臉還是有一種運動感在里面，并且貫穿式鍍鉻條的搭配也讓它充滿了一些時尚感的味道。

比亞迪秦PLUS DM-i的車身側面采用的是簡潔化的設計，流線型的車身搭配上揚式的腰線也讓它車身側面的修長感有所增強，并且流線型的車身也會使車輛的風阻系數有所減少，以此來達到省油的目的。

秦PLUS DM-i的尾部也采用了符合時代潮流的貫穿式尾燈也是符合時代潮流的設計，為車輛增加了時尚的氣息的同時該尾燈在夜晚點亮之后的效果也特別吸睛。

兩車從外觀看下來，帝豪L雷神Hi·X的外觀屬于仁者見仁智者見智，而秦PLUS DM-i則更偏向所有人的審美點。

內飾：時尚簡約，居家溫馨

帝豪L雷神Hi·X可謂是將時尚簡約的感覺徹底貫徹了下來。雙拼色的內飾使它更充滿高級感的同時又讓它充滿了時尚度，全新森林綠雙拼色的內飾更讓人看到這臺車就無法自拔。

同時帝豪L雷神Hi·X還特別配備了10.25英寸的液晶儀表和12.3英寸的懸浮式中控大屏，還有雷神專屬的檔把。這些配置也都從側面證明了帝豪L雷神Hi· X的科技性能。

比亞迪秦PLUS DM-i在內飾上的表現可以算的上是中規中矩，中控臺的樣式很新穎，包括內飾的整體的用料都比較不錯，觸手可及的地方都有軟性材質的包裹，并且秦PLUS DM-i還保留了家族性的可旋轉中控屏，這些都值得表揚。美中不足的就是儀表盤的尺寸略小，不利于車主在行駛中了解車輛的信息。

從內飾來看，帝豪L雷神Hi·X要更加現代化一些，更容易獲得消費者的喜愛。秦PLUS DM-i除儀表盤外則再無槽點，倒也符合其自身定位。

動力：技術迭代，超長續航

帝豪L雷神Hi·X的動力絕對值得一提，這也是它的重頭戲。帝豪L雷神Hi·X全系配備的都是1.5T發動機+電機的動力總成，與之匹配的是3擋電驅變速箱。這套動力總成的融合使它最高可以迸發出181匹的馬力，峰值扭矩可以達到290N·m。續航里程最大可以達到1300km。而且時速超過20km/h時，帝豪L雷神Hi·X就可以進入并聯模式。并且相對于秦PLUS DM-i，帝豪L雷神Hi·X能實現時速更低的時候就使發動機進入并聯模式。

秦PLUS DM-i全系標配的是1.5L發動機+電機的動力總成，這套動力總成可以使秦PLUS DM-i無論是在起步還是在中后段的加速中都擁有著不俗的表現，并且匹配的E-CVT的變速箱也使它在動力輸出的平順性上表現更棒!而且秦PLUS DM-i也可以實現將近1300km的續航。

帝豪L雷神Hi·X的動力要比秦PLUS DM-i強出不少，而且帝豪L雷神Hi·X還可以實現四種驅動模式，不過秦PLUS DM-i的表現也不弱。但在動力這一輪，吉利又勝出了一回。

空間：中規中矩，滿足日常出行

帝豪L雷神Hi·X的車身長寬高分別為：4735/1815/1495mm，軸距為2700mm。滿載情況下，帝豪L雷神Hi·X也依然可以滿足家庭出行，不過在長途駕駛時，后排乘坐舒適度會有所降低。而且它的后備廂空間表現相對來說處于良好狀態，它的后備廂縱深較大，容納幾個20寸的行李箱并不成問題。而不盡人意的則是它后備廂備胎位置被取消掉了，僅保留了一個小儲物格，用于放置三腳架等危險警示用品。