近期，長(zhǎng)城汽車(chē)與常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，包括諾博汽車(chē)系統(tǒng)有限公司常熟智能座艙項(xiàng)目、未勢(shì)能源科技有限公司氫燃料電池基地項(xiàng)目、長(zhǎng)城智能科技有限公司新能源智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，累計(jì)總投資70億。此次項(xiàng)目簽約，將依托在新能源和智能化領(lǐng)域的重要布局，進(jìn)一步夯實(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)體系，構(gòu)建出長(zhǎng)城汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要?jiǎng)幽堋?/p>

以“三智”賦能智慧出行 打造智能化生態(tài)布局

作為中國(guó)汽車(chē)品牌排頭兵，長(zhǎng)城汽車(chē)在智能化領(lǐng)域先發(fā)先至，形成了以森林式生態(tài)體系為依托的前瞻布局，旗下咖啡智能已完成2.0技術(shù)升級(jí)，全面布局智能化高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，做到了核心技術(shù)全棧自研，成立了咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟，整合了上中下游產(chǎn)業(yè)鏈的核心資源，為長(zhǎng)城汽車(chē)向“全球化智能科技公司”轉(zhuǎn)型升級(jí)提供加速度。

在森林生態(tài)體系支持下，長(zhǎng)城汽車(chē)智能化發(fā)展早已構(gòu)筑起自己的核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。以業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“三智融合”的產(chǎn)品理念為基礎(chǔ)，與諾博科技、毫末智行等智能化高新技術(shù)企業(yè)相結(jié)合，從感知、數(shù)據(jù)、交互、服務(wù)等多層次，不斷推動(dòng)智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)的提升，重新定義人車(chē)關(guān)系，使車(chē)的屬性從“出行工具”變?yōu)椤爸腔鄢鲂谢锇椤薄?/p>

在智能駕駛方面，長(zhǎng)城汽車(chē)基于不同價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)，采用多平臺(tái)、多路線并舉，充分打造系統(tǒng)差異化，通過(guò)功能的快速迭代，為用戶(hù)持續(xù)創(chuàng)造驚喜。長(zhǎng)城汽車(chē)推出的智能輔助駕駛計(jì)算平臺(tái)IDC3.0，是全球首個(gè)采用高通7nm芯片的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，單板算力達(dá)到360T，通過(guò)板間級(jí)聯(lián)方式可持續(xù)升級(jí)至1440T，也是目前全球可量產(chǎn)、最高算力的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。

長(zhǎng)城汽車(chē)城市NOH覆蓋更多城市場(chǎng)景

值得一提的是，日前落地應(yīng)用的長(zhǎng)城汽車(chē)城市NOH，率先實(shí)現(xiàn)了城市域輔助駕駛產(chǎn)品的規(guī)模化落地。對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)而言，城市NOH的意義并非由高速域到城市域那么簡(jiǎn)單，它不僅是國(guó)內(nèi)首個(gè)大規(guī)模落地的城市域輔助駕駛產(chǎn)品，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)基于“重感知”技術(shù)路線而來(lái)的城市域輔助駕駛產(chǎn)品。目前，在一系列先進(jìn)智能科技加持下，城市NOH已實(shí)現(xiàn)核心城市場(chǎng)景覆蓋率超90%、路口通過(guò)率超70%、變道成功率超90%，成為中國(guó)城市場(chǎng)景覆蓋率首屈一指的城市輔助駕駛系統(tǒng)。

智能座艙方面，以交互+AI+生態(tài)為三大核心要素，打造可生長(zhǎng)的移動(dòng)生活空間；通過(guò)可擴(kuò)展的大算力中樞，為智能汽車(chē)成長(zhǎng)提供動(dòng)力。長(zhǎng)城旗下諾博科技，已啟動(dòng)下一代高算力V4智能座艙平臺(tái)，主要負(fù)責(zé)智能座艙、智能駕駛的硬件生產(chǎn)等方面，為長(zhǎng)城汽車(chē)提供座艙域控制器、顯示屏、儀表、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、中央電子單元、T-BOX、駕駛域控制器等產(chǎn)品。

智能服務(wù)方面，以智能互聯(lián)平臺(tái)為核心，連接車(chē)端以及IOT智能終端，聚合內(nèi)外部服務(wù)生態(tài)，打通智慧交通、智慧社區(qū)、智慧城市等基礎(chǔ)設(shè)施和第三方平臺(tái)，建設(shè)面向未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的端云一體化云腦。預(yù)計(jì)到2023年，實(shí)現(xiàn)云平臺(tái)的完全自主開(kāi)發(fā)，支持智能互聯(lián)、智能座艙、智能駕駛端云協(xié)同能力迭代，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)、L4級(jí)智能駕駛端云協(xié)同及場(chǎng)景化、個(gè)性化服務(wù)推薦。

以全棧自研能力 打破智能化核心技術(shù)壁壘

據(jù)悉，智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)只是長(zhǎng)城汽車(chē)智能化技術(shù)布局的冰山一角，長(zhǎng)城汽車(chē)在全新電子電氣架構(gòu)、智慧線控底盤(pán)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，更是擁有全棧自研能力和完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破了智能化核心技術(shù)壁壘。

作為車(chē)輛的智能中樞，長(zhǎng)城汽車(chē)全新電子電氣架構(gòu)采用SOA理念，通過(guò)開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)通訊接口和軟件模組，實(shí)現(xiàn)軟件架構(gòu)可升級(jí)擴(kuò)展復(fù)用，支持功能可生長(zhǎng)和車(chē)云一體化，真正做到了“中央化”、“智能化”和“服務(wù)化”。長(zhǎng)城汽車(chē)智慧線控底盤(pán)作為強(qiáng)大基石，已經(jīng)做到了從電子機(jī)械線控制動(dòng)、轉(zhuǎn)向器、電機(jī)、模擬器、控制器等核心硬件到包括整個(gè)軟件系統(tǒng)，擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。截至目前，智慧線控底盤(pán)核心技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利100余項(xiàng)，計(jì)劃于2023年正式投入商業(yè)應(yīng)用。

除自主構(gòu)建一個(gè)智能中樞和一個(gè)強(qiáng)大基石外，長(zhǎng)城汽車(chē)在軟件技術(shù)自研方面也極具話語(yǔ)權(quán)。長(zhǎng)城汽車(chē)輔助駕駛計(jì)算平臺(tái)IDC3.0全棧自研，包括從底層BSP到上層應(yīng)用層的所有軟件；自研的“多視覺(jué)+多毫米波+多激光雷達(dá)”的融合感知算法，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛由高速路到城市路的全部貫通；首個(gè)自研座艙操作系統(tǒng)GC-OS，形成智能座艙GC-OS、自研語(yǔ)音、自研地圖/導(dǎo)航、自研視覺(jué)算法等全鏈路軟件自研能力，融入場(chǎng)景智能、用戶(hù)共創(chuàng)的發(fā)展思路，可以做到系統(tǒng)級(jí)軟件每3個(gè)月一次FOTA升級(jí)。基于此，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)在智能化技術(shù)布局方面，實(shí)力領(lǐng)跑中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，做到了多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域打破國(guó)外技術(shù)封鎖，助力中國(guó)汽車(chē)品牌向高端化發(fā)展。

以眾創(chuàng)共贏理念 重塑全場(chǎng)景智能化服務(wù)生態(tài)

長(zhǎng)城汽車(chē)的智能化生態(tài)布局，不止局限于內(nèi)部生態(tài)，還基于咖啡智能先進(jìn)且開(kāi)放共享的技術(shù)架構(gòu)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)內(nèi)外近百家合作伙伴成立了咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟并發(fā)布長(zhǎng)城汽車(chē)眾創(chuàng)平臺(tái)計(jì)劃，以跨行業(yè)的優(yōu)秀生態(tài)資源，形成以長(zhǎng)城汽車(chē)為核心的多元生態(tài)圈。

長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟，致力于以更加開(kāi)放的合作理念，全面整合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游、產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的跨行業(yè)生態(tài)資源，形成深度戰(zhàn)略協(xié)同，給用戶(hù)提供定制化、個(gè)性化的智能產(chǎn)品及服務(wù)。長(zhǎng)城汽車(chē)智能眾創(chuàng)計(jì)劃，則是區(qū)別于傳統(tǒng)甲乙供給合作關(guān)系，主張以眾創(chuàng)、共生、共贏的合作理念，從商務(wù)合作模式、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)機(jī)制、內(nèi)部開(kāi)發(fā)流程、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)機(jī)制各個(gè)環(huán)節(jié)建立完善的流程制度，實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展。

在多家合作伙伴的通力協(xié)助下，生態(tài)圈層不斷延展，涵蓋了智能座艙、智能駕駛、AI交互、IoT、多媒體服務(wù)、智能社交、智慧支付、智慧養(yǎng)車(chē)、智慧交通等方方面面。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)智能眾創(chuàng)平臺(tái)還將堅(jiān)持技術(shù)導(dǎo)向，快速發(fā)揮現(xiàn)有能力，以用戶(hù)為導(dǎo)向，進(jìn)行開(kāi)放思維轉(zhuǎn)變，搭建場(chǎng)景化的智能服務(wù)，完成車(chē)輛從單一個(gè)體，到智慧交通、智慧城市的有機(jī)整體的轉(zhuǎn)變，讓汽車(chē)成為匯聚N個(gè)智能應(yīng)用場(chǎng)景服務(wù)的終端，最終重塑全場(chǎng)景智能化服務(wù)的完整生態(tài)。

在汽車(chē)智能化的上半場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)構(gòu)建出了強(qiáng)勁的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)入發(fā)展深水區(qū)，智能化賽道的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。面向未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將依托森林生態(tài)體系，進(jìn)一步拓展在智能化領(lǐng)域的技術(shù)探索與應(yīng)用，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟全新智能化生態(tài)格局。